Urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości są obecnie zainstalowane w 30 lokalizacjach na terenie Polski. Jeśli mieszkasz w województwie mazowieckim lub wybierasz się tam swoim samochodem, najprawdopodobniej nie unikniesz pomiaru prędkości na OPP. W pobliżu Warszawy i na terenie miasta zamontowano aż 6 takich systemów. – Prędkościomierze kontrolne użytkowane przez policję spełniają wymagania, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym – informuje resort, zaznaczając, że Główny Urząd Miar dopuścił je do stosowania przez policję. 2. Czy świadek odbył szkolenie z zasad właściwego przeprowadzania pomiaru prędkości urządzeniem UltraLyte LTI 20-20 100LR, do czego ono się sprowadzało, i czy jest na to jakieś potwierdzenie? 3. Czy zdarzyło się w praktyce zawodowej świadka dokonać urządzeniem pomiarowym UltraLyte LTI 20-20 100LR nieprawidłowego pomiaru LTI TruCAM jest przyrządem do pomiaru i rejestracji prędkości pojazdów w ruchu drogowym, obliczającym prędkość na podstawie pomiaru czasu przelotu bardzo krótkich impulsów światła pomiędzy nim a celem. Jego podstawowym komponentem, który jest odpowiedzialny za wykonywanie pomiarów prędkości pojazdów w ruchu, jest laserowy W Borowie na drodze wojewódzkiej nr 211, zainstalowane ma zostać urządzenie do odcinkowego pomiaru prędkości. Lokalizacja ta znalazła się na liście podstawowej w przetargu ogłoszonym przez CANARD GITD. Na liście rezerwowej znajduje się także druga lokalizacja w pow. kartuskim - na trasie Borcz-Babi Dół. Urządzenia do pomiaru prędkości są wykorzystywane m.in. w produkcji, technologii medycznej oraz badaniach środowiskowych. Zastosowanie znajdują w pomiarach przepływu wody w kanalizacji, obróbce chemicznej, górnictwie, dystrybucji wody, monitorowaniu sprawności wentylatorów i filtrów powietrza itp. Nowoczesne, elektroniczne techniki B5Jc. Wymagania, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowy zakres badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI1) z dnia 9 listopada 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych2) Na podstawie art. 9a ustawy z dnia 11 maja 2001 r. - Prawo o miarach (Dz. U. z 2004 r. Nr 243, poz. 2441, z późn. zarządza się, co następuje: ______1) Minister Gospodarki kieruje działem administracji rządowej - gospodarka, na podstawie § 1 ust. 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 lipca 2006 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki (Dz. U. Nr 131, poz. 909 oraz z 2007 r. Nr 135, poz. 954). 2) Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 1 sierpnia 2007 r., pod numerem 2007/0448/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które wdraża dyrektywę 98/34/WE z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiającą procedurę udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych (Dz. Urz. WE L 204 z z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str. 337). 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. Nr 163, poz. 1362 i Nr 180, poz. 1494, z 2006 r. Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, poz. 1834 oraz z 2007 r. Nr 176, poz. 1238. Zmiany w prawie Grupy VAT mogą być interesujące, ale przepisy trzeba poprawić Od stycznia przyszłego roku firmy będą mogły zakładać grupy VAT i wspólnie rozliczać podatek. W piątek kończą się konsultacje tego rozwiązania. Eksperci widzą w nim wiele zalet, jednak niektóre kwestie wymagają poprawek. Bez nich korzyści z funkcjonowania w grupach VAT pozostają tylko w teorii. Ocieplanie domów - premier zachęca, korzyść podatkowa topnieje Do ocieplania domów przed zimą zachęcają nie tylko niedawne słowa premiera, ale też podatkowa ulga modernizacyjna. Niestety, realnie topnieje ona z miesiąca na miesiąc, bo jej kwota - 53 tys. zł - nie zmieniła się od 2019 roku. W tym czasie ceny materiałów i usług budowlanych poszły w górę o kilkadziesiąt procent. Jednak o jej waloryzacji na razie nie ma mowy. Jolanta Ojczyk Dziecko może zarobić więcej, rodzic nie straci prawa do ulgi prorodzinnej Lipcowe zmiany w Polskim Ładzie podniosły znacząco limit przychodów dziecka, po przekroczeniu którego rodzice tracą prawo do ulgi prorodzinnej. Zarobki pociechy wcześniej nie mogły przekroczyć 3089 złotych rocznie. Obecny limit jest znacznie wyższy. Co najważniejsze, można go stosować wstecznie, już od stycznia 2022 roku. Zmiana jest reakcją Ministerstwa Finansów na publikację Krzysztof Koślicki Do końca września czas na złożenie sprawozdania finansowego do KRS Z końcem września upływa termin na zatwierdzenie sprawozdania finansowego większości podmiotów, których dotyczy obowiązek jego sporządzenia. Ma to również znaczenie w kontekście obowiązku złożenia sprawozdania do KRS. Warto o tym pamiętać, ponieważ niezłożenie sprawozdania może skutkować odpowiedzialnością karną. Więcej na ten temat w Legal Alert. Grzegorz Keler Korzystanie z e-Urzędu Skarbowego już po nowemu W czwartek, 7 lipca, wchodzi w życie rozporządzenie ministra finansów w sprawie korzystania z e-Urzędu Skarbowego. Zmienia ono zasady dostępu do systemu. Logowanie i uwierzytelnianie użytkowników będzie się teraz odbywało według nowych zasad. Więcej spraw będzie można załatwić za pomocą pism generowanych automatycznie. Krzysztof Koślicki Переклади на українську Przetłumacz na polski Metryka aktu Identyfikator: Rodzaj: Rozporządzenie Tytuł: Wymagania, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowy zakres badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych. Data aktu: 09/11/2007 Data ogłoszenia: 03/12/2007 Data wejścia w życie: 18/12/2007 Instalowanie jammerów w całkowitym ukryciu Jammery składają się z jednostki centralnej (którą zwykle umieszcza się pod deską rozdzielczą pojazdu), jednostek wysyłających sygnały dźwiękowe i świetlne (LED lub ekran, które można umieścić na desce rozdzielczej) i z sensorów wysyłających/odbierających sygnały (które trzeba umieścić w zderzaku, lub w specjalnej ramce tablicy rejestracyjnej). Obecnie większość urządzeń można zamontować w ukrytych miejscach karoserii pojazdu, szczególnie jammery laserowe, których sensory zostają wmontowane w miejscach niewidocznych dla oka. Za tym stoją nie tylko powody estetyczne, ale też potrzeba ukrycia urządzenia przed ciekawskimi oczami. Dlatego też przy zakupie jammera laserowego preferujemy urządzenia, które posiadają małe sensory z możliwością ich ukrycia. Ukrycie jest możliwe dzięki specjalnym ramkom do tablic rejestracyjnych lub za pomocą pleksy maskującej przepuszczającej sygnały. Co trzeba wiedzieć o pomiarach laserowych? Pod względem technologicznym wyróżniamy 3 rodzaje pomiarów policyjnych prędkości pojazdów: pomiary laserowe, radarowe i inne. Jammery laserowe, blokują pomiary technologii laserowej na krótki okres czasu, ale nie są w stanie wcześniej powiadomić kierowcę lub blokować pomiary radarowe lub inne. Pomiary laserowe odbywają się z pojazdów policyjnych i cywilnych, jak i z jednostek drogowych ręcznych lub umieszczonych na statywach, sterowanych manualnie lub zautomatyzowanych. [Android]Aplikacja służąca do pomiarów prędkości pojazdu Chciałbym na razie teoretycznie wiedzieć jaką dokładność mogę uzyskać. Wiem, że co do pomiarów prędkości będzie to około 1sec bez korzystania z zewnętrznego modułu gps. I interesuje mnie z jaką dokładnością gps pokazuje aktualną pozycję w jakiej się znajduje? Długość jednego okrążenia na torze to... Programowanie Początkujący 11 Mar 2014 21:06 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3420 Pośredni pomiar prędkości na kole. Witam kolegów. Zostałem postawiony przed następującym problemem: muszę przeprowadzać pomiar prędkości pojazdu, którego koła wyglądają jak standardowe koła rowerowe, a kierunek poruszania może być tył/przód (albo jak to w kawale: kierunek poruszania ten sam, tylko zwrot inny). Z związku z opisanym... Automatyka Przemysłowa 26 Lip 2014 16:10 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 846 Pomiar prędkości obrotowej Witajcie Niby prosta rzecz, a chcę się Was poradzić. Mianowicie chodzi mi o sposób pomiaru prędkości obrotowej w Tico - miernikiem UNI-T UT101. Wg. instrukcji cytuje:"1. Ustaw przełącznik w pozycji "tach"3cyl czerwony przewód pomiarowy do gniazda "V,OHM,-19/10/2013. 13:1251 Dane serwisu: Tu możesz wpisać swoje dane, np. nazwę serwisu. Wybrany model>,1999... Samochody Mechanika 22 Paź 2013 21:02 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3762 Dwie kamery służące do mierzenia prekości aut.?? Jeżeli zamierzasz filmować przejazd w najkorzystniejszych warunkach: równy, prosty kawałek drogi wąska jezdnia (zaniedbuję poprawki na to czy gość jedzie lewym czy prawym pasem) kamera ustawiona D=150 metrów od drogi, w kierunku prostopadłym do osi drogi rozdzielczość obrazu rx×ry typowa dla PAL... Projektowanie Układów 20 Paź 2008 13:23 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1137 System namierzania GPS. Jak ustawić antenę na współrzędne? Co do dokładności pomiaru wysokości to jest w miarę dokładny, według tego co sprawdzałem na różnych odbiornikach gps. Wiadomo, że im dalej od stacji, tym mam szerszy strumień z anteny, więc i większą dopuszczalną tolerancję. Opóźnienie będzie zależało pewnie od przepełnienia sieci, ale prawdopodobnie... Projektowanie Układów 21 Kwi 2011 13:16 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5979 Skoda Fabia II FL 2013 mpi - Błąd katalizatora, sony lambda PO420 Cześć koledzy. Czy ktos mi podpowie odnośnie poniżych błedów? NIe wiem czy zacząć od sondy czy sie wstrzymać. W pracy silnika nie ma żadnych zmian, wyskakują błędy, po skasowaniu pojawiają się ponownie po przejechaniu 100-200 km. Co dziwne w momencie zapalenia sie kontrolki silnik zgaszony, temperatura... Samochody Początkujący 25 Sty 2022 15:48 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2883 Hamownia - obliczanie momentu obrotowego Czy masz inne dane oprócz prędkości pojazdu z tego zapisu? Najbardziej było by potrzebne RPM silnika. Teoretycznie mam dane odnośnie obrotów silnika lecz na chwilę obecną, różnica czasu między danym pomiarem obrotów i prędkości wynosi średnio 150ms. Jest tak dlatego, że odpytania sterownika silnika... Ogólny techniczny 26 Lut 2021 11:12 Odpowiedzi: 114 Wyświetleń: 3597 Bloki pomiarowe w V-SCAN VAG 5053 CAN Bloki pomiarowe na vag 5053 Ogólne:1 1-a)RPM,b)temperatura płynu chłodzącego silnik,c)wartość kontroli lambda (%) (regulacja wtrysku),d)wartość osiągnięta(10110011) 2 i 3 Systemy z czujnika ciśnienia kolektora ssącego: 2-a)RPM,b)obciążenie (%),c)Średni czas wtrysku (ms),d)ciśnienie na kolektorze... Samochody Elektryka i elektronika 01 Maj 2015 14:51 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 163044 Kolejny temat o multimetrach Korzystam z miernika UNI-T 107 ma juz ze 4 lata i jest ok w zestawie jest nawet czyjnik pomiaru temperatury (sonda) bo wbudowany w sobie też ma . Dodano po 2 A Pomiary napięcia DC......................................... 6 B Pomiary... Warsztat co kupić? 26 Paź 2014 22:51 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1608 wskaźnik biegu do motocykla Witam wszystkich, Od niedawna jestem posiadaczem motocykla, no i jako elektronik założyłem od razu, że będzie on poddawany mniejszym bądź większym modyfikacjom. Na początek postanowiłem wykonać wskaźnik załączonego biegu. Myślałem, że może to zmniejszyć ilość sytuacji typu próba wrzucenia siódemki... DIY Konstrukcje 06 Sie 2014 22:21 Odpowiedzi: 53 Wyświetleń: 47965 Dwa mikrofony i laptop precyzyjnie monitorują ruch uliczny Patrick Marmaroli, doktorant z Politechniki Federalnej w Lozannie (EPFL) zbudował system monitorujący ruch uliczny, który wykorzystuje do tego jedynie dwa mikrofony i komputer. System jest w stanie nie tylko analizować natężenie ruchu, lecz także prędkość pojazdów, a nawet ich rozmiary. Już zainteresowały... Newsy 06 Lut 2013 17:23 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 6012 SCANIA R420 - SCANIA R420 2007 EURO 5 błędy BMS 26 15 3(gwiazdka) 1766306 Tytuł Czujnik prędkości koła, obwód koła 3 Usterka Usterka elektryczna. Przyczyna • Zwarcie lub przerwa w obwodzie wskutek uszkodzenia wiązki przewodów, złącza lub czujnika prędkości koła. • Usterka modułu sterującego. Uwagi Zapala się lampka... Samochody Ciężarowe 17 Mar 2016 13:12 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 5148 atmega8 - Układ pomiarowy na 1/4 mili To ja tylko podpowiem tak: Jeden kontroler to spore utrudnienie. Niby oszczędzasz na procku, ale pogarszasz skuteczność urządzenia, ponieważ musisz połączyć obie bramy z jednym kontrolerem, który musi pilnować wszystkiego. 2 osobne kontrolery do obsługi czujników są wygodniejsze i bezpieczniejsze. Nie... Mikrokontrolery 19 Maj 2013 22:26 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 2484 vw passat b6 - Doświetlenie zakrętów, montaż modułu Moduł posiada 9 przewodów które podłączamy: czarny : masa (-12V) czerwony : +12V za bezpiecznikiem 15A na stałe niebieski : +12V za stacyjką fioletowy : do żarówki lewego kierunkowskazu od strony +12V żółty : do żarówki prawego kierunkowskazu od strony +12V brązowy : wyzwalanie „coming home”... Samochody Początkujący 14 Lip 2017 11:50 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 5220 vectra dth 00r tryb awaryjny może ktoś rzuci fachowym okiem na te pomiary Selected model>,2000,Vectra-B,Silnik,X 20 DTH Napięcie systemu, V Urządzenie unieruchamiające,Aktywny Sygnał urządzenia unieruchamiająceg,Odebrane Sygnał sensora pozycji pedału gazu, % Przełącznik położenia biegu jałowego,Aktywny Przepływomierz... Samochody Mechanika 13 Sty 2010 19:02 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 7145 atmega32 - przepływomierz bascom czy poprawny kod Ok rozumiem . Cały temat staram sie zrozumiec poprawnie i zmierza do zbudowania komputera do opryskiwacza na podbudowie "BRAWO180 lub 300S" wiec zależało mi na poprawnym zliczaniu przepływomierza i pozostało mi obliczyć prędkość . Muszę obiczyć predkość z dokladnościa do 0,1 km/h do maksymalnej... Mikrokontrolery Początkujący 23 Paź 2014 19:10 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 1737 Punto I falujące obroty - Falujący obrotomierz na rozgrzanym silniku. Witam, proszę serdecznie o doradzenie czy też naprowadzenie na ewentualne problemy. Kiedy i jak występuje problem: - przy normalnej jeździe na zimnym silniku wszystko jest dobrze, po ok. 5 km trasy występuje problem skaczącej wskazówki obrotomierza oraz niemalże nieodczuwalne osłabienie pojazdu.... Samochody Początkujący 19 Mar 2014 19:47 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3450 Konkurs: Pomysł na urządzenie IoT ułatwiające codzienne życie - Dron do wygrania #42 Projekt urządzenia gromadzącego energię pochodzącą z promieniowania słonecznego, zamkniętego w konstrukcji w postaci przyczepki rowerowej i zasilające rower elektryczny lub zwykły (silnik, elementy kontroli jazdy oraz oświetlenie). 1. Założenia Dla uproszczenia przyjąłem statystycznego... Konkursy 25 Mar 2016 12:10 Odpowiedzi: 51 Wyświetleń: 33861 Renault Megane - USZKODZENIE PREDKOSCIOMIERZA Jeśli chodzi o sprawdzenie czujnika to już więcej pracy. Muszę znać typ silnika i rocznik bo stosowano różne urządzenia sterujące (35 i 55 styków). Podaje dodatkowe dane Megane RT 1996 rok silnik K7M 1,6 8V 90KM tablica konwencjonalna bez komputera. Jeżeli chodzi o kontrolke niesprawności... Samochody Elektryka i elektronika 22 Paź 2010 20:47 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 44685 Elektroniczny ogranicznik mocy silnika spalinowego - jak ? Z polską policją to bym się ostro kłócił o taki pomiar i na 100% mandatu nie przyjął, a to dlatego że np. prędkości maksymalnej nie mierzą obroty tylnego koła - mogę spokojnie z tym iść do sądu na własne ryzyko, powołamy biegłego i zobaczymy kto ma rację. Raz, że przednie koło wprowadza dodatkowy... Motocykle, Motorowery 10 Sie 2010 17:21 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 5441 MEDecoder(TM), czyli diagnostyka do malucha na którą czekał cały świat Dzień Dobry Wieczór, Chciałbym kolegom zaprezentować mój projekt. Opis podzieliłem na kilka części, także każdy powinien znaleźć coś dla siebie. Niniejszym proszę zapiąć pasy i zapraszam do lektury zarówno tych którzy malucha pamiętają, jak i tych którzy mają przyjemność nie :D. Uprzedzam... DIY Konstrukcje 24 Mar 2020 10:04 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 6639 VW Golf Plus 1,2TSi 77kW 2012r - źle odpala, szarpie, brak mocy. Fakt ten motor ma dodatkowy sterownik pompy paliwa koło zbiornika. W pomiarach wartość ciśnienia wysokiego pokazuje dokładnie takie jak wartość ciśnienia niskiego czyli w zależności od temperatury silnika (bieg jałowy) od 2atm do ok. 5atm czyli przy braku wartości czujnika zastępuje go wartością... Samochody Początkujący 23 Kwi 2021 15:02 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 405 [AVR] Sterownik silnika elektrycznego oparty na ISOBUS Witajcie, Chciałbym skonsultować z wami swój projekt układu i programu mającego na celu sterowanie prędkością silnika elektrycznego w zależności od prędkości ciągnika rolniczego. Sygnał prędkości pojazdu podawany jest na złącze ISOBUS i ma następującą charakterystykę: Stan wysoki powyżej 6,3... Projektowanie Układów 25 Cze 2018 09:55 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 846 Ford escort TD sygnał dawki ropy skąd?? Obawiam się że mało wspólnego te parametry mają wspólnego z rzeczywistym zużyciem paliwa. Zauważ że brakuje danych o obciążeniu silnika, prędkości pojazdu itp. Czyli albo dołożyć do tego jeszcze czujnik ciśnienia doładowania (ta pompa ma LDA ?) i skądś wziąć sygnał prędkości pojazdu (a nawet nie wiadomo... Samochody Elektryka i elektronika 03 Paź 2009 19:27 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 2514 Nissan Land Glider Concept Car W czasie najbliższej edycji targów Tokyo Motor Show Nissan zapowiedział prezentację niezwykłego samochodu. Mowa o Land Glider, koncepcji ekologicznego samochodu przyszłości. Pierwsza rzecz, która wyróżnia pojazd Nissan`a to unikalna zdolność do pochylania się w czasie pokonywania zakrętów podobnie... Newsy 08 Paź 2009 19:27 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1122 Falownik wektorowy + silnik PM Sprostuje, kolega posiada silnik PMSM (od tylnego napędu pojazdu hybrydowego Lexus RX400h), ja tego silnika nie posiadam ale zamierzam kupić taki sam czyli też PMSM. Z tego co wyczytalem w anglojęzycznych artykułach znalezionych w google niektóre falowniki nie mają wejścia na enkoder/resolver lecz mierzą... Automatyka Falowniki 14 Cze 2019 09:53 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2346 Sterowanie reflektorem. W jaki sposób mierzyć położenie reflektora? Mega48 i 8 są kompatybilne jeśli chodzi o wyprowadzenia. -Moje 3 grosze: Fabia ma już fatalne światła (oślepiają innych kierowców) więc działaj żeby je poprawić ;) Program pisz w ten deseń. -Pomiar ADC napięcia na potencjometrze (w kierownicach do PC jest to tak rozwiązane) z kierownicy, jako... Mikrokontrolery 05 Maj 2006 11:11 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1884 Komputerek samochodowy Cześć Jdsoul Cieszę się, że mogłem wtrącić do wątku elementy dowcipu :D Absolutnie nie neguję możliwości zastosowania przyspieszeniomierzy w układach zliczania drogi i z której strony by nie spojrzeć...jest to przyszłość + niewątpliwie maluch z takowym układem znacznie zwiększy swą wartość. Podsumowując... Mikrokontrolery 12 Lis 2007 12:56 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 7420 Zlecę projekt: fotorejestracja obiektów dzień dobry, PILNIE! zlęcę wykonanie urządzenia do automatycznego fotografowania obiektów. Pozwolę sobie opisać problem przykładem, zainteresowanych projektem proszę o kontakt telefoniczny - wyjaśnię szczegóły techniczne: Przykład rozwiązania: do pojazdu przymocowane są cztery kamery (lub aparaty... Ogłoszenia Elektronika 15 Mar 2011 23:16 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 884 Skoda Octavia 1 TDI 1,9 AHF 110KM - wyświetlacz komputera, funkcje AAAAA o to chodzi - to TAK - licznik pokazuje poprawnie - czyli przejadę kilometr i na przebiegu przybywa 1 km - no chyba że się myli, ale to by trzeba było już pewnie sprawdzać z metrówką, bo sprawdzając w czasie jazdy między białymi słupkami co stoją przy drodze co 100 metrów to przybywa na liczniku... Samochody Początkujący 30 Sie 2013 21:50 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 34110 Czy jest na rynku czujnik reagujący na zbliżający się z tyłu auta inny samochód? (at)Rasel Kierunek i prędkość takimi sposobami (np. Radar CW) można bez problemu. Nawet prostymi sposobami można filtrować (ale niedoskonale) statyczne obiekty przy drodze. Inny problem (z doświadczenia) będzie to kiepsko działać przy niskich prędkościach (tak gdzieś poniżej 30km/h). Przy obliczaniu... Początkujący Elektronicy 07 Sty 2018 16:30 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 390 opony homologowane - - czy jeździsz na właściwych oponach? (at)^ToM^ No bo dyskusja jest o oponach ale producent też zaleca przecież felgi o określonych parametrach to nie jest tak że zakładasz co popadnie bo - felga ma mieć rozmiar z tych akceptowanych przez producenta. - felga ma mieć szerokość dobraną do opony, - felga ma mieć otwór centrujący dobrany... Samochody Eksploatacja 08 Sty 2019 13:14 Odpowiedzi: 79 Wyświetleń: 4005 mini komputer pokładowy/skuter potrzebna pomoc Jeszcze jedno - pomiar prędkości oparty na fabryczym przełożeniu to według mnie musiałby wylecieć jako pierwszy - wstrętny kłamczuch chyba we wszystkich skutach :) Ewentualnie zostawić to ustrojstwo tylko sprawdzić i przeliczyc ile faktycznie jest impulsów na powiedzmy 100m. I jeszcze jedno - z rozważań... Motocykle, Motorowery 03 Maj 2006 21:10 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5957 miernik przełożenia impulsator nie do końca rozumiem o co chodzi prędkościomierz pokazuje prędkość wału napędowego lub półosi co w powiązaniu z średnicą koła stanowi właściwą wartość prędkości pojazdu jeżeli hamujemy skrzynię od strony silnika to występują luzy i wahania prędkości wału,nie wiem czy wał też jest obciązony proponuję... Projektowanie Układów 01 Sty 2007 20:58 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2739 poszukuje komputera samochodowego do Lanosa Witam, poszukuje schemat wraz z wsadami komputera do lanosa,chciałbym żeby ten komputer podawał informacje takie jak : -pomiar chwilowego zużycia paliwa -pomiar średniego zużycia paliwa -pomiar przebytej drogi -pomiar prędkości -pomiar przyspieszenia pojazdu od 0 do 100km/h -inspekcja wymiany oleju... Samochody Szukam 16 Lis 2009 15:25 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1275 Minipojazd elektryczny dla najmłodszych Taki licznik działa na kontaktronie. Mierzy liczbę obrotów w danej jednostce czasu. Kilka prostych obliczeń zmienią to na prędkość. Super, bo myślałem wcześniej o kontaktronie, ale miałem obawy co do jego żywotności, ale skoro jest standardowo stosowany w licznikach rowerowych, to na pewno się sprawdzi... DIY Konstrukcje 09 Lis 2011 19:51 Odpowiedzi: 108 Wyświetleń: 54136 Wyświetlacz zmiany biegów Komputerek wyswietla nr biegu na którym auto się porusza. Do tego nie jest mu potrzebna informacja o ilości spalania, tylko prędkość obrotowa silnika oraz prędkość pojazdu. Według tych dwóch sygnałów wyswietla dany bieg. Np. jadąc 100 km/h na 5 biegu masz 3000 obr. ale zmienisz bieg przy tej prędkości... Samochody Elektryka i elektronika 23 Mar 2012 12:31 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 12013 Samochodowy komputer zużycia paliwa Witam, mi udało się zaprojektować i zbudować komputerek do samochodu fiat siena 16V, wszystko jest w załączniku. Komputerek posiada następujące funkcje: -pomiar chwilowego zużycia paliwa -pomiar średniego zużycia paliwa -pomiar przebytej drogi -pomiar prędkości -pomiar przyspieszenia pojazdu... Artykuły 23 Mar 2016 21:58 Odpowiedzi: 556 Wyświetleń: 379914 Robot z laptopa. Cześć. Może najpierw napiszę co mam. Napędy- użyłem gotowych z hulajnóg dla dzieci. silniki 100W 24V prędkość maksymalna 12 km/h Cały układ zawieszenia jest wzięty z tych hulajnóg Do pomiaru prędkości użyłem rolek i fotokomórek z myszy komputerowej W prototypie sterownik jest zbudowany bez użycia... Robotyka Modelarstwo 24 Lip 2008 14:20 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 4227 Jaki czujnik indukcyjny wybrać Witam, Planuje zrobić układ pomiaru prędkości obrotowej wału w pojeździe- czujnik+Atmega16+ wyświeltacz LCD. Trochę poczytałem na tym forum, że bardzo dobrze sprawdzają się do tego indukcyjne czujniki zbliżeniowe (czujnik zamocowany do bloku silnika, oraz metalowe ząbki na kole na którym porusza się... Mikrokontrolery 06 Kwi 2010 16:30 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1734 Aprilia RS 50 [2007] - Wyświetlacz biegów Ten wyświetlacz biegów wymaga silnika wyposażonego we wskaźnik położenia wałka krzywkowego skrzyni biegów z osobnymi stykami na bieg, więc praktycznie nadaje się do chińskich silników które takie czujniki mają w standardzie. Niestety silnik Piaggio nie posiada możliwości zamontowania takiego czujnika. Pozostaje... Motocykle, Motorowery 15 Sie 2015 15:44 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1401 Budowa samochodu rc od podstaw, ze starych gratów oraz tego co już mam. To już ostatni epizod z tym projektem. Opiszę teraz kilka problemów które wyszły w trakcie wszystkich prób. 1. Z jakiegoś powodu cały czas odkręcało się tylne i przednie lewe koło i po jakimś czasie w trakcie badania tematu doszedłem do wniosku , że wynika to z faktu , iż duży promień koła wywiera... DIY w budowie 07 Kwi 2019 23:08 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 4479 Kawasaki zx9r C,D,E,F - Wymiana bloku silnika na nowszy Witam motocyklistów i nie tylko. Opiszę tutaj różnice pomiędzy silnikami z 1998/1999 i 2000-2003. Gdy nadeszła wiekopomna chwila i silnik zrobił ponad 100k km. , a ja nie dopilnowałem oleju - panewki zjadło. Motocykl wyprodukowany w 1999 roku. Silnik, który teraz napędza pojazd pochodzi z 2003 roku. Różnice: Starszy... Motocykle, Motorowery 20 Lip 2022 06:07 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1896 ESP8266: czujniki wymagają 5 V, a ja mam tylko V? Dziękuję. Chciałbym jeszcze spytać o ultradźwiękowe czujniki odległości. Moim celem jest zrobienie prototypu urządzenia do pomiaru prędkości samochodów (załącznik). Składałoby się to z dwóch czujników odległości. Jeśli pierwszy czujnik wykryje, że coś się znajduje w jego zasięgu, a następnie... Mikrokontrolery Początkujący 06 Sty 2021 19:20 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 1110 AUDI/A3/ TDi CR - 5262 BŁĄD CZUJNIKA RÓŻNICY CIŚNIENIA Witam wszystkich, od jakiegoś czasu podczas jazdy głównie w mieście wskakuje błąd silnika VCDS wskazuje: 5262 - Filtr cząstek stałych; czujnik różnicy ciśnienia P2454 00 [174] - zwarcie z masą błąd Pomiary rozszerzone: Prędkość obrotowa silnika: /min Unormowana... Samochody Elektryka i elektronika 24 Wrz 2021 19:24 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 438 Ford Galaxy TDI 2003 - Prędkościomierz nie działa, wskaźnik paliwa szwankuje W tym samym czasie 3x zapuszczy sygnał dźwiękowy i świeci się czerwona lampka hamulca Tutaj szukaj. Do sprawdzenia system ABS. Dziwne że nie zapala Ci się lampka usterki. W każdym razie musisz zrobić diagnostykę. Szwankuja czujniki prędkości. Brak sygnału o prędkości pojazdu w zestawie wskaźników... Samochody Elektryka i elektronika 13 Lut 2022 22:30 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 267 Licznik samochodowy samoróbka Arduino uno powinno dać radę. To akurat nie jest największy challenge tego projektu. :-) Sygnały wejściowe powinny być odfiltrowane ze składowej zmiennej sygnału, tj.: - sygnał prędkości obrotowej zmienia się najszybciej -> częstotliwości powyżej 20Hz powinny być odcięte - sygnał prędkości pojazdu... Mikrokontrolery 23 Maj 2022 16:54 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 393 Radar na policje...? 1. Załóżmy, że nie wiemy i prosimy o wyjaśnienie - no przynajmniej ja :D - jak działa taki radar, który 100% emitowanej energi skierowuje do mierzonego obiektu :?: 2. Który z samochodów jest tak ukształtowany, że całe opromieniowanie odbija w kierunku przyrządu pomiarowego :?: 3. Jak działa :D taki... Radiotechnika Serwis 28 Sie 2006 10:10 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 8926 Simson s51 Tuning Co do pomiarów po tuningu : Jak nie było hamowni (dawno dawno temu ......) trzeba było mieć pomocników :-) 1. musimy znać wagę pojazdu z kierowcą / 2. stoper 3. alternatywny pomiar prędkości (do weryfikacji) mile widziany obrotomierz A reszta to czysta dynamika niutonowska Uzyskamy przyśpieszenia... Samochody Archiwum 06 Maj 2007 08:28 Odpowiedzi: 879 Wyświetleń: 260052 Miernik czasu przejazdu, prędkościomierz Udaj się na najbliższy tobie tor gokartowy lub inny tor i zapytaj o system pomiaru i rejestracji. System składa się z bramki i czujnika dokładnie rejestrującego przejazd konkretnego pojazdu, w którym znajduje się indywidualny transponder. A pomiar prędkości dokonuje się "tradycyjnie" - dopplerem lub... Początkujący Naprawy 24 Wrz 2011 23:31 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1422 Komputer pokładowy Opel Astra To wszystko kwestia eksperymentów. Najlepiej na początek napisać prosty program który to mierzy tylko ilości impulsów z ABS (ten sygnał wykorzystuje także radio do regulacji głośności w zależności od prędkości pojazdu) i impulsów dostarczanych przez sterownik (zależne od czasu otwarcia wtryskiwacza). Ten... DIY Konstrukcje 10 Sie 2012 23:03 Odpowiedzi: 53 Wyświetleń: 41185 Prośba o identyfikację tranzystora Sterownik samochodu nissan benzyna silnik ga16 uszkodzeniu uległ obwód odczytu prędkości pojazdu. Komputer jej nie widzi. Po rozebraniu mojej uwadze poświęciłem tranzystorowi smd, który chyba miał uszkodzenie jednego z wyprowadzeń. Ponieważ płytka jest lakierowana, nie moge odczytać symbolu... Początkujący Naprawy 12 Sie 2015 19:40 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 603 nowy system abs zamiast starego System 3 kanałowy polegał na tym że koła tylne były na wspólnym kanale,stosowany w pojazdach o układzie tylnonapędowym,najczęściej mercedesy,jeden czujnik na wale do pomiaru prędkości obrotowej kół to (teoretycznie)do zrobienia,należało by wymienić sterownik,modulator,wbudować koronki w... Samochody Elektryka i elektronika 21 Lis 2003 22:10 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1411 Co zamiast mechanizmu różnicowego? połączenie 2 silników szeregowo nic nie daje , poza tym że się kręcą , ponieważ nie masz kontroli nad każdym osobno , nie ma 2 idealnie takich samych silników a więc na pewno pojazd po jakimś czasie zacznie skręcać jeżeli chcesz kontrować obie osie napędowe to każdy silnik osobne zasilanie z enkoderem... Robotyka Modelarstwo 06 Paź 2013 15:04 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 3321 VAG-COM 409 i Polski VAG z windows 7 Mam zainstalowanego windows 7 i po instlacji vagcom powinien mimo to sie uruchomic i pokaac ekran nawet bez samego interfejsa. Zas u mnie po instalacji vag com jak klikam w ikonke na pulpicie to nie idzie wogole-nic nie wyskakuje. Jedynie chwile kreci sie takie koleczko windowsowe przy kursorze myszki-czyli... Samochody Elektryka i elektronika 15 Wrz 2018 11:50 Odpowiedzi: 55 Wyświetleń: 293209 Bascom AVR Terminal-pomoc Witam Do czego służy Bascom Terminal? Zbudowałem elektronikę wg schematu do stworzenia pojazdu typu segway. Jest to elektronika dość zaawansowana (telemetria,wyświetlacz, pomiar prędkości kół P+L i ewentualny wzrost mocy na koło gdy napotka przeszkodę-aby segway pojechał prosto) Nie mogę jej uruchomić... Mikrokontrolery AVR 18 Gru 2010 19:57 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1636 Renault Espace III - bardzo dużo pali, brak mocy A co może być powodem zbyt długiego czasu wtrysku ? Nie jestem silnikowcem, więc nie dziwcie się pytaniom. Nie wiem jak jest w przypadku Espace, ale doczytałem że większości silników ma na to wpływ sonda lamba i czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Jutro załatwie inny sprzęt do pomiaru kompresji. Silnik... Samochody Elektryka i elektronika 26 Gru 2015 20:39 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 15336 Cyfrowy licznik do motocykla Autor urządzenia podczas przebudowy swojego Suzuki GSXR zdecydował się na zrobienie własnego wyświetlacza zdolnego do ukazywania wielu parametrów motocykla. W opisywanej konstrukcji za wyświetlanie danych odpowiedzialny jest graficzny wyświetlacz o wymiarach 160x80mm, którego obsługą zajmuje... DIY Zagranica 30 Paź 2015 18:57 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 8055 Czujnik Halla - określenie typu Nie mogę określić typu tego czujnika. Jedyne, co na nim jest napisane, to: 40L , a na odwrocie 0643 oraz 275B. Znalazłem coś podobnie opisanego w wersji SMD, ale nie mam pewności, czy to jest to samo. Oprócz tego koniecznie musi być w obudowie TO-92. W nocie katalogowej istnieje jako A3240L. ... Elementy Elektroniczne - zamienniki i identyfikacja 09 Paź 2016 18:12 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1857 Opel Vectra b 20DTL - Błędy w immo auto nie odpala Witam... Mam problem z mają Vectą B 20Dtl auto nie odpala, nie da się połączyć ecu z techem a immobiliser pokazuje 3 błedy 1) 15 Za niskie napięcie sygnału prędkości pojazdu 2) 18 Obwód światełka kontrolnego silnika (chyba jest spalona lampka cheek) 3) 17 Nie otrzymano żądania z silnika Do... Samochody Elektryka i elektronika 20 Gru 2016 11:45 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1062 CB - Czy to już koniec ery CB w Polsce? Kolego jak jeździsz na promilach wyprzedasz na podwójnej ciągłej lub przekraczasz pedkość to sam się pakujesz na koszta. Nie jeżdżę ani na promilach anie nie łamię przepisów. Dlatego mogę obiektywnie pisać o tym. Jak byś zarobił 1500zł i miał wydać 500zł na mandat to byś inaczej "śpiewał". Obecne kwoty... CB Radio 17 Maj 2017 12:55 Odpowiedzi: 148 Wyświetleń: 16365 Arduino Nano źle podlicza na przerywaniu... Mierzysz dosyć niskie częstotliwości. Jak chcesz wynik otrzymać szybko mierz czas i przeliczaj na częstotliwość. Nie ma możliwości na dokładny pomiar tam są częstotliwości zmienne 0-300Hz. Początkowo tak myślałem i tak zrobiłem ale po prostu bzdury mi pokazywało rozrzut nawet 20km/h a to dość... Arduino 31 Paź 2019 22:08 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 405 Volvo FM 2011 - Ciągnik siodłowy słabo hamuje w oparciu o EBS Problem dotyczy ciągnika siodłowego Volvo FM z 2011 roku. Polega na bardzo słabym hamowaniu całego zestawu, wygląda zupełnie jakby hamowała jedynie przednia oś ciągnika. Problem występuje w dwóch naczepach. Po podpięciu komputera dostałem 3 błędy: Czujnik koła ABS, oś 1, prawa strona MID(136) SID:2... Samochody Ciężarowe 10 Sty 2022 18:15 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 366 Renault Midlum 280 dxi 2007 - kod błędu ems mid128 psid96 fmi 1 Kod usterek: MID 128 - PSID96 - FMI1 Informacje ogólne o kodzie usterki: MID128 A14 - Komputer zarządzający pracą silnika PSID96 Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa FMI-1 Dane istniejące, lecz poniżej zakresu normalnego działania Urządzenie(a) objęte kontrolą: A14 Moduł elektroniczny... Samochody Ciężarowe 06 Sie 2016 19:12 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 9390 LIDARy dla systemów autonomicznych - detekcja czy klasyfikacja obiektów? System LIDAR-owy z 32 pionowymi kanałami skanujący otoczenie w poziomie z rozdzielczością kątową 1°. Postrzeganie przez maszyny otaczającego nas i je świata jest ogromnym wyzwaniem. Zrozumienie wymagań projektowych dotyczących wykrywania i klasyfikacji obiektów pomoże w opracowaniu... Artykuły 22 Gru 2021 11:27 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 810 Motorower 2WD "Giez" Od dziecka interesuję się techniką i mechaniką. Początkowo moją uwagę absorbowały przede wszystkim rowery, jednak już w szkole podstawowej głównym przedmiotem moich zainteresowań zostały motocykle i motorowery. Jest to pasja, która mimo wielu trudności i nieraz zaskakujących przeciwieństw, daje... DIY Konstrukcje 25 Sty 2016 15:06 Odpowiedzi: 50 Wyświetleń: 17079 komputerek samochodowy lcd 2x16 może to Was zaciekawi, jest to schemat komputerka samochodowego, który był publikowany w PE ----------------------------------------... Do wykonania wszystkich obliczeń wystarczą tylko dwie wielkości: • czas otwarcia wtryskiwaczy; • prędkość... Samochody Elektryka i elektronika 06 Kwi 2010 14:09 Odpowiedzi: 282 Wyświetleń: 108647 Wstępna ocena układu zasilania Common Rail przy pomocy testera diagnostycznego Aby sprostać wyzwaniom stawianym konstruktorom przez kolejne przyjęte normy emisji, poziom zaawansowania technicznego jednostek napędowych stał się bardzo wysoki. Obecnie jedynym stosowanym układem zasilania w samochodach osobowych z silnikiem Diesla jest system COMMON RAIL. Zadebiutował on na... Samochody Serwis 28 Mar 2021 12:31 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3561 Man TGX - Man tgx błędy: 5 00898-03 i 5 03010-03 Zobacz: 898 Grupa oporników ograniczenie prędkości maksymalnej Priorytet: 5 Wskazanie podczas jazdy lub postoju; tylko wskazówka dot. błędu Wskazanie błędu: Centralna lampka ostrzegawcza (H111) świeci na żółto w trakcie jazdy i postoju. Przyczyna błędu: W grupie oporników (R134) został rozpoznany... Samochody Ciężarowe 14 Maj 2016 15:17 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 8931 Man Tga - Błędy FFR 00 898-06 i FFR 03010-06 898 Grupa oporników ograniczenie prędkości maksymalnej Priorytet: 5 Wskazanie podczas jazdy lub postoju; tylko wskazówka dot. błędu Wskazanie błędu: Centralna lampka ostrzegawcza (H111) świeci na żółto w trakcie jazdy i postoju. Przyczyna błędu: W grupie oporników (R134) został rozpoznany błędny... Samochody Ciężarowe 09 Wrz 2021 20:46 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 1989 Lokalizator GPS TK110 GT02A - opis i recenzja Chciałbym dzisiaj przedstawić Wam jeden z tanich lokalizatorów GPS. W poniższym tekście opisze kilka testów tego urządzenia mogących pomóc Wam przy wyborze lokalizatora, zwanego także trackerem GPS. Jakiś czas temu natknąłem się tutaj na informację aby uważać przy zakupie tanich urządzeń gdyż nie mają... Artykuły 31 Mar 2022 13:48 Odpowiedzi: 40 Wyświetleń: 10497 Inteligentny, autonomiczny dron z Raspberry Pi i Arduino Autor omawianego projektu jest ogromnym fanem robotów latających: wszelkiego rodzaju dronów, helikopterów etc. Kolejnym jego projektem miał być quadrocopter, jednakże nie byle jaki. Prezentowana poniżej konstrukcja to projekt inteligentnego quadrocoptera wyposażonego w kamerę, do rozpoznawania... DIY Zagranica 31 Sty 2022 22:48 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 24408 Aplikacje monitorowania prądu DC Dlaczego pomiar zużycia energii DC jest tak ważny? W XXI wieku rządy na całym świecie pracują nad działaniami, pozwalającymi sprostać złożonym i długoterminowym wyzwaniom związanym z redukcją emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Udowodniono, że emisja tego gazu jest odpowiedzialna za zmiany klimatyczne... Artykuły 30 Maj 2022 08:25 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1278 Nowe systemy wizyjne od ojca Subaru EyeSight ITD Lab to zatrudniający 20 osób start-up pracujący nad "inteligentną kamerą stereoskopową" (ISC). Technologia ta ma znaleźć zastosowanie w systemach wspierania kierowców, pojazdach autonomicznych, bezzałogowych pojazdach latających (dronach) czy też robotach przemysłowych. 'Tajną bronią"... Newsy 28 Maj 2018 07:33 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1101 Peugeot Expert - Rozkodowanie nr Vin EXPERT 3 FURGON BLASZANY KRÓTKI H1 TYP 10 HDi 90 (DV6UTED4) BVM 5 Model EXPERT 3 Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna) 12518 U9 1 0166 Data Początku Gwarancji P4A 9655019299 ... ogólne RODZAJ PRODUKTU POJAZD UŻYTKOWY ZNAK HANDLOWY/TYP ELEMENTU PEUGEOT LINIA... Samochody Eksploatacja 07 Paź 2018 19:07 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1053 Peugeot 508 - Rozkodowanie Vin Witam jeżeli była by taka możliwość poprosiłbym o rozkodowanie nr VIN :VF3XS9HUCBZ010637 Tu masz; Charakterystyki pojazdu Model EXPERT 3 Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna) 12518 U9 1 0166 Data Początku Gwarancji P4A 9655019299 Informacje ogólne RODZAJ... Samochody Eksploatacja 27 Wrz 2021 14:25 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 2751 W Polsce funkcjonują już 32 urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości, a w najbliższych latach planowana jest instalacja kolejnych 39. W Polsce mamy już 32 odcinki objęte nadzorem systemów służących do wyliczania średniego czasu przejazdu poruszających się na nich pojazdów. Jednym z ostatnich, który zaczął działać tuż przed Świętami był system oddany do użytku wraz z tunelem na S2 przebiegającym pod Ursynowem w Warszawie w ramach Południowej Obwodnicy Warszawy. To pierwszy tego typu OPP (w tunelu) w Polsce i zapewne nie ostatni. W najbliższych latach w 13 województwach planowany jest montaż kolejnych 39 urządzeń – Główny Inspektorat Transportu Drogowego ogłosił pod koniec roku przetarg. To dobra wiadomość, ponieważ odcinkowe pomiary prędkości o wiele lepiej przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze w porównaniu z klasycznymi fotoradarami.**Zobacz także: Czy można nie płacić OC kiedy auto tylko stoi w garażu?**– _Sygnały o skuteczności OPP płyną z różnych stron – zarządców dróg, kontroli transportu, a także NIK, której raport jasno pokazał, że pomiary odcinkowe rejestrują średnio o połowę więcej wykroczeń niż fotoradary. W efekcie aż 84% pojazdów porusza się na tych fragmentach dróg zgodnie z dozwoloną prędkością – to pokazują statystyki CANARD. Dlatego uważam, że uruchomienie OPP w tunelu POW w Warszawie było bardzo dobrą decyzją przyczyniającą się do poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu korzystających z nowej infrastruktury _– mówi Aleksander Dębski, Kierownik Produktów ITS w Sprint skuteczność OPP wygląda w statystykach? Według CANARD, liczba wypadków na odcinkach dróg objętych tego typu kontrolą spadła o 57%, co przełożyło się na 71% mniej ofiar śmiertelnych i o 56% mniej rannych w drogi powinny być wyposażone w odcinkowy pomiar prędkości?Dobrą podpowiedzią w typowaniu lokalizacji nowych urządzeń kontrolujących prędkość, są statystyki policyjne. Według ostatnich danych (za 2020 r.), choć najczęstszą przyczyną było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (27,2%), to niedostosowanie prędkości do warunków ruchu było prawie równie częstym powodem kolizji – 26,3%. Trzeba też zauważyć, że ponad połowa wypadków – 55,2% – miała miejsce na prostych odcinkach drogi i przy dobrych warunkach pogodowych (65,1%). To pozwala wyciągnąć pewne pomiar prędkości najlepiej sprawdza się na:autostradach,drogach szybkiego ruchu, w tym obwodnicach,mostach i w już wspomniano, wymusza on poruszanie się zgodnie z przepisami na całym odcinku objętym pomiarem, a nie tylko w jednym punkcie. To najważniejszy atut tych urządzeń, wpływający na bezpieczeństwo. Niewątpliwą zaletą systemów OPP jest też możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury drogowej, dzięki czemu zarządcy dróg nie muszą ponownie inwestować w drogie rozwiązania infrastrukturalne, jak dodatkowe konstrukcje wsporcze nad pasami ruchu. Ponadto, urządzenia OPP ze względu na swój rozmiar nie wpływają negatywnie na estetykę miejsc objętych nadzorem np. konserwatora zabytków. Zarządca ma możliwość skutecznej kontroli kierowców bez naruszenia niepowtarzalnego charakteru miejsc zabytkowych, takich jak np. wiekowe mosty lub wiadukty. Źródło: Sprint także: Tak ma wyglądać Maserati Grecale Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Załącznik 1. [Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 17 lutego 2014 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w kontroli ruchu drogowego, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych] Załącznik do obwieszczenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 21 maja 2019 r. (poz. 1081) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI1) z dnia 17 lutego 2014 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w kontroli ruchu drogowego, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych2), 3) Na podstawie art. 9a ustawy z dnia 11 maja 2001 r. – Prawo o miarach (Dz. U. z 2019 r. poz. 541 i 675) zarządza się, co następuje: Rozdział 1 Przepisy ogólne § Rozporządzenie określa: 1) wymagania w zakresie konstrukcji, wykonania, materiałów oraz charakterystyk metrologicznych, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w kontroli ruchu drogowego, zwane dalej „przyrządami”; 2) wymagania w zakresie warunków właściwego stosowania przyrządów; 3) szczegółowy zakres badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej przyrządów; 4) zakres informacji, jakie powinna zawierać instrukcja obsługi przyrządów. § 2. Wymagań określonych w rozporządzeniu nie stosuje się do przyrządu: 1) wyprodukowanego lub wprowadzonego do obrotu w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej albo Republice Turcji lub 2) wyprodukowanego w państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – będącym stroną umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym – zgodnie z przepisami obowiązującymi w tych państwach, pod warunkiem że przyrząd ten spełnia wymagania w stopniu odpowiadającym przepisom rozporządzenia. § 3. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają: 1) interfejs – układ elektryczny, elektroniczny lub optyczny umożliwiający łączenie, współpracę i wymianę sygnałów o określonej postaci pomiędzy urządzeniami połączonymi za jego pośrednictwem zgodnie ze specyfikacją techniczną; 2)5) suma kontrolna – unikalny dla danego pliku danych lub programu ciąg znaków wyznaczony z zawartości pliku lub programu za pomocą algorytmu zgodnego z najnowszym wydaniem normy ISO/IEC 10118-3; 3) pojazd kontrolowany – pojazd, którego prędkość jest mierzona; 4)6) prędkościomierz kontrolny – przyrząd, który wykonuje pomiar prędkości pojazdu kontrolowanego na podstawie: a) pomiaru prędkości pojazdu, w którym przyrząd ten jest zainstalowany, albo b) pomiaru czasu przebycia przez pojazd kontrolowany odcinka drogi o określonej długości; 5)6) przyrząd bezobsługowy – przyrząd, który może wykonywać pomiar prędkości pojazdu kontrolowanego bez udziału użytkownika przyrządu; 6)6) przyrząd laserowy – przyrząd emitujący promieniowanie laserowe, który: a) na podstawie pomiaru czasu powrotu impulsów odbitych od pojazdu kontrolowanego mierzy odległość do tego pojazdu, a następnie na podstawie serii dokonanych pomiarów odległości i czasu wyznacza prędkość pojazdu kontrolowanego albo b) wykonuje pomiar prędkości pojazdu kontrolowanego na podstawie zmian częstotliwości fali modulującej promieniowanie laserowe, powstałych wskutek odbicia od ruchomych obiektów (efekt Dopplera); 7)6) przyrząd radarowy – przyrząd emitujący wiązkę fal elektromagnetycznych o kierunku zbliżonym do równoległego lub o kierunku skośnym do kierunku ruchu pojazdu kontrolowanego, wykonujący pomiar prędkości pojazdu kontrolowanego na podstawie zmian częstotliwości fal elektromagnetycznych powstałych wskutek odbicia od ruchomych obiektów (efekt Dopplera); 8) (uchylony);7) 8a)8) stała prędkościomierza – wielkość liczbową określającą dopasowanie prędkościomierza do nadajnika sygnału długości drogi; 9) warunki znamionowe użytkowania – warunki użytkowania przyrządu, w których charakterystyki metrologiczne przyrządu są zawarte w określonych granicach. Rozdział 2 Wymagania w zakresie konstrukcji, materiałów i wykonania przyrządów § 4. 1. Konstrukcja i wykonanie przyrządu oraz materiały użyte do jego wykonania powinny zapewniać trwałość przyrządu podczas jego użytkowania. 2. Przyrząd powinien być wykonany z materiałów dostosowanych do przewidywanych warunków, w których ten przyrząd może być użytkowany. 3. Urządzenia dodatkowe połączone z przyrządem powinny spełniać wymagania określone w ust. 1 i 2. 4. Urządzenia dodatkowe połączone z przyrządem nie powinny wpływać na wynik pomiaru prędkości. § 5. Konstrukcja i wykonanie przyrządu powinny umożliwiać ustalenie pojazdu, którego prędkość została zmierzona. 2. Wymaganie, o którym mowa w ust. 1, powinno być spełnione również w przypadku, gdy wykonuje się pomiar prędkości pojazdu jadącego w grupie pojazdów, lub w przypadku, gdy pojazd ten wymija, omija lub wyprzedza inny pojazd. 3. W przypadku niespełnienia wymagania, o którym mowa w ust. 1, przyrząd nie powinien wskazywać i rejestrować wyniku pomiaru prędkości. § 6. 1. Konstrukcja i wykonanie przyrządu powinny zapewniać odróżnianie kierunku ruchu pojazdu, którego prędkość została zmierzona. Wymaganie, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy przyrządu przeznaczonego do wykonywania pomiarów prędkości pojazdów poruszających się wyłącznie w jednym kierunku ruchu. § 7. 1. Wynik pomiaru prędkości powinien być wyrażony w kilometrach na godzinę (km/h). Oznaczenie jednostki prędkości km/h powinno znajdować się przy wartości wyniku pomiaru prędkości. 2. Zakres pomiarowy przyrządu powinien wynosić co najmniej od 30 km/h do 220 km/h. 3. Wartość działki elementarnej wskazań prędkości przyrządu nie powinna być większa niż 1 km/h. § 1. Przyrząd powinien być wyposażony w zegar czasu rzeczywistego. 2. Zegar, o którym mowa w ust. 1, powinien spełniać następujące wymagania: 1) różnica wskazania zegara w stosunku do czasu urzędowego nie może przekraczać 2 minut; 2) dopuszczalna jest zmiana ustawień zegara w zakresie nieprzekraczającym 2 minut na tydzień; 3) zmiana czasu na letni lub zimowy i odwrotnie jest automatyczna. § 8. Przyrząd powinien wyświetlać wynik pomiaru prędkości. 2. Wynik pomiaru prędkości powinien być możliwy do odczytania równocześnie przez dwie osoby w warunkach oświetlenia odpowiadających warunkom, w których przyrząd jest stosowany zgodnie z instrukcją obsługi. 3. Przyrząd powinien umożliwiać sprawdzenie działania poszczególnych elementów cyfr i znaków wyświetlanego wyniku pomiaru prędkości. Wymaganie, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy przyrządu bezobsługowego. § 9. Przyrząd powinien rejestrować zmierzoną prędkość, datę i czas dokonania pomiaru oraz obraz lub sekwencję obrazów kontrolowanego pojazdu z jego numerami rejestracyjnymi. Czas dokonania pomiaru prędkości powinien być rejestrowany z rozdzielczością nie mniejszą niż 1 s. 2. (uchylony).15) 3. Zarejestrowane dane powinny być zabezpieczone przed dostępem osób nieupoważnionych oraz przed ich zmianą i zniszczeniem. 4. Wymaganie, o którym mowa w ust. 3, powinno być spełnione także podczas transmisji zarejestrowanych danych. Zarejestrowane dane powinny być połączone w sposób uniemożliwiający ich zmianę. Zarejestrowane dane, jeżeli są transmitowane, powinny zawierać dodatkowo sumy kontrolne lub pieczęcie elektroniczne i mogą zawierać dodatkowo podpisy elektroniczne osób dokonujących pomiaru, umożliwiające potwierdzenie przez przyrząd i przez oprogramowanie zewnętrzne współpracujące z przyrządem niezmienności tych danych po ich transmisji do systemów ogólnodostępnych. Przyrząd powinien zapewniać transmisję danych za pośrednictwem interfejsów do powszechnie dostępnych urządzeń informatycznych w postaci zaszyfrowanej w sposób zapewniający potwierdzenie poprawności transmisji. Zarejestrowane dane mogą być usunięte z przyrządu jedynie po uzyskaniu przez przyrząd potwierdzenia poprawnej ich transmisji do systemów ogólnodostępnych, a ich usunięcie powinno być rejestrowane w postaci dziennika zdarzeń zawierającego datę i czas usunięcia danych, zakres tych danych, datę i czas ich utworzenia oraz imię i nazwisko osoby dokonującej transmisji danych. § 10. 1. Przyrząd powinien blokować wykonanie pomiaru prędkości albo wyłączać się, w przypadku gdy napięcie zasilania przyrządu osiągnie wartość spoza zakresu napięcia zasilania określonego dla warunków znamionowych użytkowania. 2. Przyrząd bezobsługowy powinien blokować wykonanie pomiaru albo wyłączać się, w przypadku gdy temperatura otoczenia przyrządu osiągnie wartość spoza zakresu temperatur określonego dla warunków znamionowych użytkowania. § 11. 1. Przyrząd powinien być odporny na: 1) zaburzenia wywołane przez pole elektromagnetyczne, wyładowania elektrostatyczne i serie szybkich elektrycznych stanów przejściowych; 2) zmiany temperatury i wilgotności względnej otoczenia przyrządu określone dla warunków znamionowych użytkowania; 3) zmiany napięcia zasilania określone dla warunków znamionowych użytkowania; 4) oddziaływanie wody lub pyłu na te części przyrządu, które są na to narażone; 5) udary mechaniczne spowodowane przewróceniem przyrządu, jego zrzuceniem lub upadkiem; 6)17) zaburzenia elektrycznych przebiegów przejściowych pojawiających się na przewodach zasilających instalacji elektrycznej pojazdu, w przypadku przyrządu zasilanego z instalacji elektrycznej pojazdu. 2. Przyrząd wyłączony powinien być odporny na temperaturę otoczenia przyrządu w zakresie od –25°C do +70°C. Przyrząd przeznaczony do pomiaru prędkości pojazdów z poruszającego się pojazdu powinien być odporny na wibracje losowe o częstotliwości od 10 Hz do 150 Hz, przy poziomie wartości skutecznej przyśpieszenia (RMS) 7 m/s2 oraz przy poziomie widmowej gęstości przyśpieszenia 1 m2/s3 dla częstotliwości od 10 Hz do 20 Hz i –3 dB/oktawę dla częstotliwości od 20 Hz do 150 Hz. § 12. 1. Konstrukcja i wykonanie przyrządu powinny zapewniać po każdym jego włączeniu sprawdzenie prawidłowości działania przyrządu oraz potwierdzenie wykonania tego sprawdzenia. 2. W przypadku braku potwierdzenia prawidłowości działania przyrząd nie powinien wykonywać pomiaru prędkości. 3. Sprawdzenie prawidłowości działania przyrządu powinno być możliwe także w dowolnym czasie w wyniku włączenia funkcji sprawdzenia. § 13. Przyrząd powinien umożliwiać identyfikację wersji i sum kontrolnych oprogramowania istotnego dla prawidłowego funkcjonowania przyrządu i jego charakterystyk metrologicznych. 2. Oprogramowanie przyrządu powinno być zabezpieczone przed jego przypadkową i nieupoważnioną zmianą. 3. Przyrząd powinien mieć zabezpieczenie dostępu do interfejsów. § 14. 1. Dostęp do części przyrządu istotnych dla charakterystyk metrologicznych powinien być zabezpieczony za pomocą cech zabezpieczających. 2. Wymaganie, o którym mowa w ust. 1, dotyczy także części przyrządu, których naruszenie może spowodować błąd pomiaru. § 15. Konstrukcja i wykonanie przyrządu bezobsługowego powinny zapewniać odpowiedni poziom ufności wskazujący, że błąd każdego pomiaru zawiera się w granicach błędów granicznych dopuszczalnych. Poziom ufności powinien wynosić co najmniej 99,8%. Sposób zapewniania poziomu ufności określa producent przyrządu. § 16. 1. Konstrukcja i wykonanie przyrządu radarowego powinny: 1) umożliwiać ustawienie kąta osi wiązki promieniowania elektromagnetycznego o wartości z zakresu od 0○ do 30○ do kierunku ruchu pojazdów za pomocą urządzenia celowniczego w taki sposób, aby niedokładność jego ustawienia nie powodowała zmiany wartości względnej błędu wskazania20) o więcej niż +/– 0,5%; 2) ograniczać wpływ na błąd wskazań przyrządu listków bocznych charakterystyki anteny oraz kąta ich odchylenia w stosunku do głównego listka promieniowania anteny, przez tłumienie lub stosowanie specjalnego przetwarzania sygnałów; 3)21) zapewniać stabilność długoterminową częstotliwości urządzenia nadawczego na poziomie zapewniającym działanie przyrządu w granicach błędów granicznych dopuszczalnych. 2. Jeżeli przyrząd radarowy przewidziany jest do stosowania pod kątem ustawienia osi wiązki promieniowania elektromagnetycznego nie większym niż 10°, urządzenie celownicze nie jest wymagane. § 17. 1. Przyrząd laserowy powinien być wyposażony w urządzenie: 1) celownicze z wizjerem, umożliwiające ustawienie osi optycznej tego urządzenia w stosunku do osi wiązki promieniowania laserowego w taki sposób, aby zapewnione było jednoznaczne namierzenie celu w całym określonym zakresie odległości od pojazdu, którego prędkość może być przez przyrząd zmierzona; 2) sygnalizujące lub wskazujące zachowanie zbieżności osi optycznej wizjera z wiązką promieniowania laserowego. 2. Wymagania, o których mowa w ust. 1, nie dotyczą przyrządu laserowego, w którego skład wchodzi urządzenie zapewniające przypisanie wskazywanej prędkości do pojazdu, którego prędkość jest mierzona, w inny sposób niż za pomocą urządzenia celowniczego z wizjerem. Rozbieżność wiązki promieniowania emitowanego przez przyrząd laserowy nie powinna być większa niż 3 mrad. Dopuszcza się większą rozbieżność wiązki promieniowania, pod warunkiem że przyrząd laserowy w zasięgu działania określonym przez producenta spełnia wymaganie określone w § 5 ust. 1. § 18. 1. Na przyrządzie oraz na każdej oddzielnej części przyrządu powinny być zamieszczone w sposób czytelny, trwały i nieusuwalny następujące oznaczenia: 1) nazwa lub znak producenta; 2) numer fabryczny (numer seryjny) i rok produkcji; 3) nadany znak zatwierdzenia typu. 2. Oznaczenia, o których mowa w ust. 1, powinny ulegać zniszczeniu przy próbie ich usunięcia. Na dodatkowej obudowie przyrządu powinny być zamieszczone: znak fabryczny i numer seryjny dodatkowej obudowy przyrządu oraz dane identyfikujące jej producenta. Na prędkościomierzu kontrolnym, o którym mowa w § 3 pkt 4 lit. a, powinna być zamieszczona wartość stałej prędkościomierza. Rozdział 3 Wymagania w zakresie charakterystyk metrologicznych przyrządów § Błąd wskazania przyrządu dla pomiaru wykonanego w warunkach znamionowych użytkowania nie powinien przekraczać wartości błędów granicznych dopuszczalnych określonych w § 21 pkt 2. § 20. 1. Warunki znamionowe użytkowania przyrządu określa producent. 2. Warunki znamionowe użytkowania przyrządu powinny być określone co najmniej dla: 1) napięcia zasilania w zakresie wartości napięcia nie mniejszym niż: a) od 85% do 110% wartości znamionowej napięcia przemiennego lub stałego – w przypadku przyrządu zasilanego z zewnętrznego źródła zasilania, b) od 90% wartości znamionowej do wartości napięcia znamionowego – w przypadku przyrządu zasilanego napięciem stałym z wewnętrznego źródła zasilania; 2) temperatury otoczenia w zakresie nie mniejszym niż od 0°C do +50°C; 3) wilgotności względnej powietrza w zakresie nie mniejszym niż od 20% do 95%. § 21. Wartości błędów granicznych dopuszczalnych przyrządu wynoszą: 1) podczas badań w laboratorium: a) +/– 1 km/h – dla prędkości do 100 km/h, b) +/– 1% wartości mierzonej – dla prędkości powyżej 100 km/h; 2) podczas badań i sprawdzeń poza laboratorium: a) +/– 3 km/h – dla prędkości do 100 km/h, b) +/– 3% wartości mierzonej – dla prędkości powyżej 100 km/h. § 22. Podczas badania typu przyrządu poza laboratorium w warunkach znamionowych użytkowania wartość średnia błędów wskazań przyrządu nie powinna przekraczać +/– 1 km/h. 2. Wartość średnią, o której mowa w ust. 1, oblicza się na podstawie błędów wszystkich wykonanych i uznanych za prawidłowo wykonane pomiarów prędkości, przy czym żaden pomiar nie może mieć dodatniego błędu większego niż: 1) 3 km/h – dla prędkości do 100 km/h; 2) 3% wartości mierzonej – dla prędkości powyżej 100 km/h. 3. W przypadku przyrządu bezobsługowego wyniki pomiarów prędkości podczas badania w warunkach znamionowych użytkowania powinny potwierdzać odpowiedni poziom ufności. Rozdział 4 Wymagania w zakresie warunków właściwego stosowania przyrządów oraz zakres informacji, jaki powinna zawierać instrukcja obsługi § 23. 1. Przyrząd powinien być stosowany w warunkach znamionowych użytkowania w sposób zgodny z instrukcją obsługi i decyzją zatwierdzenia typu. 2. Przyrząd powinien być zainstalowany w sposób zgodny z instrukcją obsługi. 3. Przyrząd radarowy, w przypadku którego zakres częstotliwości roboczej urządzenia nadawczo-odbiorczego wynosi od 21 GHz do 27 GHz, nie może być użytkowany w pojeździe, w którym zostało zainstalowane urządzenie radarowe bliskiego zasięgu o częstotliwości roboczej (24,15 +/– 2,50) GHz. § 24. Do każdego przyrządu wprowadzanego do obrotu lub użytkowania powinna być dołączona instrukcja obsługi w wersji określonej w decyzji zatwierdzenia typu przyrządu. 2. Instrukcja obsługi powinna zawierać w szczególności: 1) opis konstrukcji i działania przyrządu; 2) określenie części składowych przyrządu; 3) dane techniczne i charakterystyki metrologiczne, w tym określenie stabilności długoterminowej urządzenia nadawczego dla okresu 2 lat, w przypadku przyrządu radarowego; 4) opis sposobu wykonywania pomiarów przez przyrząd; 5) opis wersji oraz trybów pracy przyrządu; 6) opis sposobu instalacji i ustawienia przyrządu, w szczególności na poboczu drogi, w pojazdach, na masztach lub innych konstrukcjach – w odniesieniu do wszystkich wersji i trybów pracy przyrządu; 7) informacje o możliwych przyczynach wystąpienia błędów w działaniu przyrządu i opis komunikatów o wystąpieniu błędów; 8) opis warunków właściwego stosowania przyrządu; 9)27) opis sposobu i metody rejestracji zdarzeń przez przyrząd; 10) opis sposobu identyfikacji pojazdu kontrolowanego; 11) opis urządzeń dodatkowych, które mogą był połączone z przyrządem. 3. W przypadku przyrządu bezobsługowego instrukcja obsługi powinna zawierać dodatkowo: 1) opis warunków, jakie należy brać pod uwagę przy wyznaczaniu miejsca instalacji; 2) opis sposobu zapewnienia odpowiedniego poziomu ufności wskazującego, że błąd każdego wyniku pomiaru zawiera się w granicach błędów granicznych dopuszczalnych. Rozdział 5 Szczegółowy zakres badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej przyrządów § 25. Ustala się następujące warunki dla badań przyrządu w laboratorium: 1) temperatura otoczenia (20 +/– 5)°C; 2) wilgotność względna powietrza (30 ÷ 85)%; 3) znamionowe napięcie zasilania. § 26. 1. Szczegółowy zakres badań wykonywanych podczas zatwierdzenia typu przyrządów obejmuje: 1) analizę złożonych przez wnioskodawcę dokumentów, w tym dokumentacji techniczno-konstrukcyjnej typu przyrządu, w celu sprawdzenia zgodności charakterystyk technicznych i metrologicznych określonych przez producenta z wymaganiami określonymi w § 4–22; 2) analizę instrukcji obsługi w celu sprawdzenia zgodności jej zakresu informacji z zakresem informacji określonym w § 24 ust. 2 i 3; 3) oględziny zewnętrzne przyrządu w celu sprawdzenia jego zgodności z dokumentacją techniczno-konstrukcyjną typu przyrządu; 4)28) sprawdzenie zgodności wykonania przyrządu z wymaganiami określonymi w § 4, § 7–8, § 9 ust. 1 i ust. 5–8, § 15, § 16 ust. 1 pkt 3, § 17 ust. 3 i § 18; 5) sprawdzenie, czy: a)29) przyrząd umożliwia ustalenie pojazdu, którego prędkość została zmierzona, b) przyrząd zapewnia odróżnianie kierunków ruchu pojazdu, którego prędkość została zmierzona, c) jest wykonywane sprawdzenie prawidłowości działania przyrządu z potwierdzeniem wykonania tego sprawdzenia, d) przyrząd blokuje wykonywanie pomiarów prędkości w przypadku braku potwierdzenia prawidłowości działania przyrządu, e) możliwe jest, za pomocą cech zabezpieczających, zabezpieczenie dostępu do części przyrządu istotnych dla charakterystyk metrologicznych lub do części, których naruszenie może spowodować błąd pomiaru prędkości, f) dane zarejestrowane w przyrządzie są zabezpieczone przed dostępem osób nieupoważnionych oraz przed zmianą i zniszczeniem tych danych, w szczególności podczas ich transmisji, g)30) przyrząd umożliwia identyfikację wersji i sum kontrolnych oprogramowania, h) oprogramowanie przyrządu jest zabezpieczone przed jego przypadkową i nieupoważnioną zmianą, i) zabezpieczony jest dostęp do interfejsów, j) (uchylona),31) k) następuje blokowanie wykonywania pomiaru prędkości albo wyłączenie przyrządu, jeżeli wartość napięcia zasilania przyrządu jest poza zakresem napięcia zasilania określonym dla znamionowych warunków użytkowania, l) następuje blokowanie wykonywania pomiaru prędkości lub wyłączenie przyrządu bezobsługowego, jeżeli temperatura otoczenia przyrządu jest poza zakresem temperatur określonym dla warunków znamionowych użytkowania; 6) sprawdzenie w laboratorium, czy wartości błędów wskazania20) nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 7) sprawdzenie w laboratorium, czy zmiany napięcia zasilania, temperatury otoczenia i wilgotności względnej w zakresach określonych dla warunków znamionowych użytkowania nie powodują, że wartości błędów wskazania20) przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 8) sprawdzenie w laboratorium, czy woda lub pył nie przenikają do wnętrza przyrządu; z badania wyłączone są przyrządy lub części przyrządów, które nie są narażone na działanie wody lub pyłu; 9) sprawdzenie w laboratorium, czy po oddziaływaniu na wyłączony przyrząd temperatury w zakresie od –25○C do +70○C przyrząd nie jest uszkodzony i czy wartości błędów wskazania20) nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 10) sprawdzenie w laboratorium, czy po podniesieniu kolejno każdej z krawędzi dolnych przyrządu do wysokości 50 mm od poziomego podłoża, na którym przyrząd się znajduje, i swobodnym upuszczeniu przyrządu na to podłoże przyrząd nie jest uszkodzony i czy wartości błędów wskazania20) nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; w przypadku braku krawędzi dolnych przyrząd powinien być podnoszony i upuszczany w taki sposób, aby możliwe było sprawdzenie jego wytrzymałości z każdej strony; 11)32) sprawdzenie w laboratorium, czy podczas poddawania przyrządu przeznaczonego do wykonywania pomiaru prędkości pojazdów z poruszającego się pojazdu, wibracjom losowym o częstotliwości od 10 Hz do 150 Hz, przy poziomie wartości skutecznej przyśpieszenia (RMS) 7 m/s2 oraz przy poziomie widmowej gęstości przyśpieszenia 1 m2/s3 dla częstotliwości od 10 Hz do 20 Hz i –3 dB/oktawę dla częstotliwości od 20 Hz do 150 Hz, wartości błędów wskazania przyrządu nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 12)32) sprawdzenie w laboratorium: a) czy podczas oddziaływania na przyrząd promieniowanego pola elektromagnetycznego z falą nośną modulowaną amplitudowo, z głębokością modulacji 80% falą sinusoidalną o częstotliwości 1 kHz dla częstotliwości od 80 MHz do 6 GHz, przy amplitudzie natężenia pola elektrycznego 20 V/m, wartości błędów wskazania przyrządu nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych, b) czy podczas oddziaływania na przyrząd zaburzeń przewodzonych, niesymetrycznych, indukowanych przez pole elektromagnetyczne z falą nośną modulowaną amplitudowo, z głębokością modulacji 80% falą sinusoidalną o częstotliwości 1 kHz dla częstotliwości od 150 kHz do 80 MHz, przy amplitudzie napięcia 20 V, na przyłączach: zasilania z sieci 230 V AC i uziemienia lub zerowania ochronnego, sygnałowych i sterujących, wartości błędów wskazania przyrządu nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 13)32) sprawdzenie w laboratorium, czy podczas oddziaływania na przyrząd wyładowań elektrostatycznych o wartości napięcia probierczego: a) 6 kV – dla wyładowania kontaktowego, b) 8 kV – dla wyładowania w powietrzu – wartości błędów wskazania przyrządu nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 14)32) sprawdzenie w laboratorium, czy podczas oddziaływania na przyrząd serii szybkich elektrycznych stanów przejściowych o polaryzacji dodatniej i ujemnej, czasie trwania impulsu 50 ns i czasie jego narastania 5 ns, o wartości szczytowej napięcia: a) 1 kV – na przyłączu zasilania z sieci 230 V AC i uziemienia lub zerowania ochronnego, b) 0,5 kV – na przyłączach sygnałowych i sterujących – wartości błędów wskazania przyrządu nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 14a)33) sprawdzenie w laboratorium, czy podczas oddziaływania na przyłącze zasilania DC przyrządu, zasilanego z instalacji elektrycznej pojazdu, impulsów testowych o wartościach: a) + 112 V, + 10 V, – 220 V, + 150 V – w przypadku instalacji elektrycznej o napięciu nominalnym 12 V DC, b) + 112 V, + 20 V, – 300 V, + 300 V – w przypadku instalacji elektrycznej o napięciu nominalnym 24 V DC – wartości błędów wskazania przyrządu nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 15)34) sprawdzenie, czy wartości błędów wskazania przyrządu dla pomiaru wykonywanego poza laboratorium w warunkach znamionowych użytkowania nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych. 2. Badania, o których mowa w ust. 1 pkt 15, wykonuje się po połączeniu z przyrządem wszystkich urządzeń dodatkowych, które zgodnie z instrukcją obsługi mogą być z nim połączone. 3. W przypadku przyrządów zasilanych napięciem stałym wyłącznie z wewnętrznych źródeł zasilania nie wykonuje się sprawdzeń przy parametrach, o których mowa w ust. 1 pkt 13 lit. a i b oraz pkt 14 lit. a. 4. Badanie typu przyrządu radarowego dodatkowo obejmuje: 1) ocenę wpływu parametrów charakterystyk promieniowania anteny przyrządu radarowego na błędy pomiaru, na podstawie analizy tych charakterystyk; 2) sprawdzenie: a) wartości częstotliwości roboczej urządzenia nadawczego przyrządu radarowego, b) wpływu niedokładności ustawienia kąta osi wiązki fal promieniowania elektromagnetycznego przyrządu radarowego na wskazania tego przyrządu. 5. Badanie typu przyrządu laserowego dodatkowo obejmuje sprawdzenie: 1) zbieżności osi optycznej wizjera z wiązką promieniowania laserowego, o ile ma to zastosowanie; 2) kąta rozwarcia wiązki promieniowania laserowego. § 1. Podczas badań, o których mowa w § 26 ust. 1 pkt 11–14a, za poprawne działanie przyrządu należy uznać także stan, w którym podczas oddziaływania na przyrząd określonych w tych przepisach narażeń przyrząd nie wskazuje wyniku pomiaru. 2. W przypadku stanu, o którym mowa w ust. 1, należy sprawdzić, czy po ustaniu oddziaływania na przyrząd narażeń określonych w § 26 ust. 1 pkt 11–14a przyrząd poprawnie działa i błędy wskazania nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych. § 28. Podczas sprawdzenia, czy wartości błędów wskazania przyrządu dla pomiaru wykonywanego poza laboratorium w warunkach znamionowych użytkowania nie przekraczają wartości błędów granicznych, wykonuje się co najmniej 500 pomiarów prędkości. 2. W uzasadnionych przypadkach może być wykonana mniejsza liczba pomiarów niż określona w ust. 1. W przypadku wykonania mniejszej liczby pomiarów niż określona w ust. 1 pomiary te mogą być uznane za próbkę, której wynik badań ma odpowiadać wymaganiu, o którym mowa w § 22 ust. 1. § Szczegółowy zakres sprawdzeń wykonywanych podczas legalizacji jednostkowej obejmuje czynności określone w § 26–28. § 29. Podczas legalizacji pierwotnej przyrządu należy sprawdzić: 1) zgodność konstrukcji i wykonania przyrządu oraz materiałów, z których przyrząd jest wykonany, z zatwierdzonym typem; 2) czy przyrząd: a) jest kompletny i nieuszkodzony, b) ma wersję i wartość sumy kontrolnej oprogramowania zgodne z decyzją zatwierdzenia typu, c) ma wymagane oznaczenia, d) jest przystosowany do nałożenia cech zabezpieczających, e) jest przystosowany do właściwej instalacji i właściwego ustawienia w warunkach użytkowania przyrządu; 3)38) czy wartości błędów wskazań przyrządu dla pomiaru wykonywanego w warunkach znamionowych użytkowania dla co najmniej 10 pomiarów różnych prędkości w zakresie pomiarowym przyrządu dla każdego mierzonego kierunku ruchu pojazdów nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych; 4)39) czy wartości błędów wskazań przyrządu dla pomiaru wykonywanego w laboratorium nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych. § 30. Podczas legalizacji ponownej przyrządu należy sprawdzić: 1) czy przyrząd: a) jest kompletny i nieuszkodzony, b) ma wersję i wartość sumy kontrolnej oprogramowania zgodne z decyzją zatwierdzenia typu, c) ma wymagane oznaczenia; 2)40) czy wartości błędów wskazań przyrządu dla pomiaru wykonywanego w warunkach znamionowych użytkowania dla co najmniej 10 pomiarów różnych prędkości w zakresie pomiarowym przyrządu dla każdego mierzonego kierunku ruchu pojazdów nie przekraczają wartości błędów granicznych dopuszczalnych. § 31. 1. Podczas legalizacji pierwotnej i ponownej sprawdzenie wartości błędów wskazań20) w warunkach znamionowych użytkowania przyrządu przeznaczonego do pomiaru prędkości pojazdów z poruszającego się pojazdu wykonuje się w pojeździe. 2. Podczas legalizacji pierwotnej i ponownej sprawdzenie wartości błędów wskazań20) w warunkach znamionowych użytkowania prędkościomierza kontrolnego, o którym mowa w § 3 pkt 4 lit. a, wykonuje się w pojeździe, w którym przyrząd ten jest zainstalowany. 3. Podczas legalizacji pierwotnej i ponownej sprawdzenie wartości błędów wskazań20) w warunkach znamionowych użytkowania prędkościomierza kontrolnego, o którym mowa w § 3 pkt 4 lit. b, wykonuje się w miejscu jego zainstalowania, w przypadku gdy przyrząd ten lub jego część są zainstalowane na stałe w tym miejscu. 4. Z zastrzeżeniem ust. 1, podczas legalizacji pierwotnej i ponownej sprawdzenie wartości błędów wskazań20) w warunkach znamionowych użytkowania przyrządów, o których mowa w § 3 pkt 6 i 7, może być wykonywane w miejscu użytkowania tych przyrządów. § W przypadku sprawdzania przyrządu w warunkach znamionowych użytkowania w miejscu użytkowania przyrządu, z wykorzystaniem urządzeń symulujących prędkość, wartości błędów wskazań przyrządu nie mogą przekraczać wartości błędów granicznych dopuszczalnych przyrządu określonych dla badań w laboratorium. Rozdział 6 Przepisy przejściowe i końcowe § 32. Do prawnej kontroli metrologicznej przyrządów w sprawach wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe. § 33. Traci moc rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 9 listopada 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych (Dz. U. poz. 1663). § 34. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia42). 1) Obecnie działem administracji rządowej – gospodarka kieruje Minister Przedsiębiorczości i Technologii, na podstawie § 1 ust. 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 10 stycznia 2018 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Przedsiębiorczości i Technologii (Dz. U. poz. 93). 2) Tytuł w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 10 stycznia 2019 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych (Dz. U. poz. 151), które weszło w życie z dniem 9 lutego 2019 r. 3) Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 3 września 2013 r., pod numerem 2013/0500/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. poz. 2039 oraz z 2004 r. poz. 597), które wdraża dyrektywę 98/34/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 czerwca 1998 r. ustanawiającą procedurę udzielania informacji w dziedzinie norm i przepisów technicznych oraz zasad dotyczących usług społeczeństwa informacyjnego (Dz. Urz. WE L 204 z str. 37, z późn. zm. – Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str. 337, z późn. zm.). 4) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 5) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 6) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 7) Przez § 1 pkt 3 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 8) Dodany przez § 1 pkt 3 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 9) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 10) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 11) Dodany przez § 1 pkt 6 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 12) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 7 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 13) Dodany przez § 1 pkt 7 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 14) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 8 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 15) Przez § 1 pkt 8 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 16) Dodany przez § 1 pkt 8 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 17) Dodany przez § 1 pkt 9 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 18) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 9 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 19) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 10 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 20) Ze zmianą wprowadzoną przez § 1 pkt 11 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 21) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 12 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 22) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 13 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 23) Dodany przez § 1 pkt 14 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 24) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 15 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 25) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 16 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 26) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 17 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 27) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 17 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 28) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 18 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 29) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 18 lit. b tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 30) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 18 lit. b tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 31) Przez § 1 pkt 18 lit. b tiret trzecie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 32) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 18 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 33) Dodany przez § 1 pkt 18 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 34) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 18 lit. e rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 35) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 19 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 36) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 20 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 37) Dodany przez § 1 pkt 21 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 38) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 22 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 39) Dodany przez § 1 pkt 22 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 40) W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 23 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 41) Dodany przez § 1 pkt 24 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2. 42) Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 6 marca 2014 r.

urządzenie do pomiaru prędkości pojazdów